Программное обеспечение sPARK

1. Характеристика. Общие сведения. Принципы управления.

Программный комплекс управления системой платной парковки является неотъемлемой составной частью автоматизировнной парковки sPARK. Применение програмного комплекса sPARK позволяет решать любые задачи организации платной парковки, независимо от назначения, типа объекта, площади и конфигурации территории.

Благодаря гибкости программного обеспечения и универсальности оборудования для парковки возможна организация различных конфигураций автоматизированной системы парковки с необходимым количеством въездов, выездов и пунктов оплаты.

Эффективность в управлении работой автоматизированной парковки в целом достигается за счет того, что рутинные операции возложены на серийно выпускаемое оборудование парковки, а за человеком остаются такие функции, как::

• продумывание оптимальной системы тарификации,
• комплексный анализ экономической эффективности от внедрения системы платной парковки,
• перспективное планирование развития,
• организация общего контроля,
• разработка методик управления парковкой в аварийном режиме.
• получение и анализ отчетности о работе системы парковки

Автоматизированная система управления платной парковкой может свободно расширяться за счет добавления дополнительных точек контроля. При этом управление системой автоматизации парковки возможно как с одного, так и с нескольких компьютеров с произвольным разделением функций между ними.

Данное решение позволяет создавать мощные распределенные автоматизированные паркинги для объектов самого разного назначения – крупных коммерческих платных паркингов, многоярусных гаражных стоянок с установленной системой оплаты, служебных автостоянок и пр.

2. Общие функциональные возможности программного комплекса управления системой парковки sPARK:

• автоматическая регистрация проездов автомобилей через контрольные точки (автоматические шлагбаумы) и ведение учета транспортных средств;
• управление автоматическими шлагбаумами с контролем въезда и выезда автотранспорта;
• возможность одновременного использования в системе разовых парковочных билетов и абонементных карт для постоянных посетителей;
• ведение учета времени нахождения автомашины на стоянке и автоматизация денежных расчетов;
• гибкая система тарифов для всех типов посетителей;
• возможность автоназначения тарифа в зависимости от габаритов транспортного средства, например, для легкового, грузового стандартного и автопоездов - свои тарифы, назначаемые при выдаче парковочного билета через автоматическую стойку на въезде;
• защита от злоупотреблений со стороны недобросовестных пользователей и персонала;
• ведение базы контроля и учета свободных мест на стоянке, движения транспортных средств, действий оператора;
• контроль повторного въезда автомобиля;
• задание любого интервала времени свободного (без оплаты) выезда автомобиля, - целесообразно для стимулирования увеличения количества посетителей, например, в аэропортах, вокзалах, торговых комплексах;
• ведение протокола (базы данных) всех операций по оплате времени нахождения на парковке;
• возможность фотоидентификации въезжающего и выезжающего автотранспорта;
• мониторинг и управление системой как с одного, так и с нескольких компьютеров с произвольным распределением функций между ними;
• свободное наращивание автоматизированной системы платной парковки при увеличении точек контроля;
• встроенная система отчетности с возможность автоматического получения требуемых отчетов по конкретным событиям с заданной периодичностью;
• возможность, при необходимости, подключения программного модуля обеспечения управления движением в особо опасных (сложных) для движения местах.

В настоящее время существует несколько типов программных комплексов, направленных на решение конкретных задач, исключающих избыточность функций и имеющих оптимальные цены для в рамках конкретного проекта.

3. Функциональные возможности программных комплексов приведены в сравнительной таблице.